01

外观这块宝马设计师是真的放飞自我了。

那个双肾格栅我勒个去比我家洗菜盆还大。第一眼看过去真像一头张着血盆大口的猛兽。分体式大灯组夜里开出去跟外星战车似的这话一点不夸张。

侧面溜背造型比X6收敛了点总算让后排能坐成年人了。但这五米三的车长讲真停车是真费劲啊。商场车位塞进去门都开不全我那朋友老王就吃过这亏。

这设计要么让你一见钟情要么让你避而不及没有中间地带。

02

进到车里面那科技感简直能把人震住。

三块大屏连成一整块曲面屏 12.3寸仪表加14.9寸中控还有副驾娱乐屏。我专门测试了下分屏操作时能一边导航一边刷剧副驾妹子再也不会喊坐车无聊了。

座椅用料确实下血本了菱形格纹NAPPA真皮自带通风按摩功能。 后排独立座椅看着高级但坐两小时就腰疼这点有点坑。

那个14.9寸触控屏说实话操作起来还是有点卡顿。指纹收集器这名头算是坐实了。

不过一键变形功能倒是挺有意思按下按钮底盘自动升高变越野模式再按一下秒降成低趴姿态。

动力这块 4.4T V8插混系统确实是硬货。

559千瓦的恐怖功率百公里加速3.9秒这对一台2.4吨的大家伙来说简直不讲物理学。我专门找了块空旷路段测了下推背感猛到安全带勒得胸口疼。

但是...

油耗这事儿就别信官方数据了。什么百公里9.8升瞎扯淡。我实测市区开起码12个油打底 95号加满六百块加油站VIP卡都刷成金卡了。

插混版纯电续航标称80公里实际开空调跑五十就趴窝。电池组还占掉半个后备箱高尔夫球包都得斜着放。

要我说这动力配置更像是用来炫耀的实际意义...emmm。

车机系统是最闹心的地方。

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手势控制十次有八次失灵语音助手经常把“打开天窗”听成“打开余额”。AR导航箭头总飘在逆行道上还不如手机支架靠谱呢。

L2+级自动驾驶倒是有点意思高速上双手离开方向盘十几分钟系统还算稳当。但城市路况就别指望了红绿灯识别经常抽风。

说白了这些黑科技更多是噱头实用性嘛...

最后聊聊价钱和定位吧。

传闻顶配要卖到200万这价格直接叫板劳斯莱斯库里南了。买这车的要么是真土豪 4S店保养当买菜钱要么是被销售忽悠的小老板。

宝马搞这么大阵仗结果比卡宴还贵二十万隔壁奔驰GLS悄悄降了八万。

养车成本更是个无底洞。保养单次八千起换个空气悬架够买辆五菱宏光。插混系统听着省油实际电池重量让刹车片磨损翻倍换一次又得大几千。

说实在的这车就像镶钻手机。参数唬人价格上天实际用着全是痛点。富人看不上觉得掉价穷人买不起光看测评卡在中间最尴尬。

要说装X确实到位但性价比...算了买这车的人会在乎性价比吗？

总结一下 X8这车技术确实有两把刷子但更多是宝马秀肌肉的产物。如果你就是想体验一把陆地飞行器的快感钱包又足够厚实那可以冲。

不过我建议还是先去4S店深度试驾一下毕竟买车容易养车难啊。

顺便问句大家觉得这价位还有啥更好的选择不？评论区聊聊呗。