在如今的家用车市场中，一点也不缺乏个性的车型。而消费者们在购买产品时，往往都会将变速箱作为重点考虑因素之一，随着时代的发展，CVT变速箱具有了一百多年的历史，给消费者们带来了平顺和省油的驾驶感受。同时，AT自动变速箱也在不断的发展，消费者们在选购时都会做出比较，今天我们将为大家推荐两款车型，看看他们之间的较量吧。
| 文章中所涉及到的车型 | ||
| 品牌 | 广汽丰田-雷凌 | 东风雪铁龙-雪铁龙C4L |
| 车型 | 2014款雷凌 1.8V CVT豪华版 | 2014款雪铁龙C4L 智驱版 1.8L 自动劲智型 |
| 官方售价 | 15.98万 | 15.89万 |
| 优惠信息 | 限时优惠：2.55万 | 限时优惠：3.30万 |
| 车长(mm) | 4630 | 4620 |
| 车宽(mm) | 1775 | 1780 |
| 车高(mm) | 1480 | 1498 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2710 |
| 爱卡汽车网制表 | ||
雷凌在外观方面与卡罗拉极为相似，甚至能在两车之间看到共同之处，虽然如此，仔细观察之后，还能看出两者之间的不同差异。雷凌的外观是来自丰田“keen look”设计语言的倾力打造，这一次，雷凌用更为犀利动感的线条，展示出了它追求年轻与个性化的性格特征。
外观方面，C4L的车头在沿用家族设计语言的同时，更具力量感与运动气息，少了几分法国设计的优雅，露出几分凶相，更适合追求个性的年轻人。 车身侧面C4L设计了很丰富的线条，笔直的腰线延伸到前车门把手，C柱下方有一条短小的后腰线非常别致，让整车更具动感。车尾的设计相对就沉稳了许多。
| 安全性对比表格 | ||
| 品牌 | 广汽丰田-雷凌 | 东风雪铁龙-雪铁龙C4L |
| 车型 | 2014款雷凌 1.8VCVT豪华版 | 2014款雪铁龙C4L 智驱版 1.8L 自动劲智型 |
| 官方售价 | 15.98万 | 15.89万 |
| 优惠信息 | 限时优惠：2.55万 | 限时优惠：3.30万 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘) | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● |
| 上坡辅助 | - | ● |
| 爱卡汽车网制表 | ||
简约稳重的中控造型，以平直的线条刻画获得了相当宽拓的车内视野，柔软的包覆材质和精细的做工也同样让人心生好感。三辐式真皮方向盘所带来的粗壮手感令人倍感熟悉，3、9点位置的凹陷设计依旧能让驾驶者的握把舒适牢靠。同时临近指尖位置的多功能按键涵盖了音响调节、蓝牙电话、行车电脑控制与定速巡航等日常使用的功能配置，人性化程度依然不低。
内饰方面，C4L采用了全新的设计风格，三炮筒式仪表、带镀铬装饰条的四幅方向盘，这些都营造了C4L的运动气息。C4L内饰大面积使用了软性材质，触感上乘，中控台上零星的金属饰条提升了内饰的时尚感。全系都配备了7英寸的多媒体显示屏，营造了科技感十足的驾乘氛围。
| 动力性能对比表格 | ||
| 品牌 | 广汽丰田-雷凌 | 东风雪铁龙-雪铁龙C4L |
| 车型 | 2014款雷凌 1.8VCVT豪华版 | 2014款雪铁龙C4L 智驱版 1.8L 自动劲智型 |
| 官方售价 | 15.98万 | 15.89万 |
| 优惠信息 | 限时优惠：2.55万 | 限时优惠：3.30万 |
| 进气形式 | 自然吸气 | |
| 排量 | 1.8L | |
| 最大功率(kW) | 103 | 102 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6300 |
| 最大扭矩(Nm) | 173 | 172 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 3500 |
| 变速箱类型 | CVT | 6AT |
| 变速箱名称 | 无级变速箱 | 自动变速箱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | |
| 后悬挂类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 可变形横梁式半独立悬架 |
| 爱卡汽车网制表 | ||
在空间方面，雷凌宽大而舒适的座椅可以很好的托付起整个身体，而腰部两侧的隆起，可以有效的给予体验者支撑，但牺牲了一部分的包裹性。宽大的天窗提升了前/后排乘客的舒适性，与此同时，后排座椅配备了中央扶手，减少了后排乘客的疲劳感。
在动力方面，雷凌所使用的动力总成与卡罗拉相同，代号为4ZR-FE的1.6L与7ZR-FE的1.8L这两款发动机被安置在雷凌的心脏部位，1.6L最大功率：90kw/6000rpm 最大扭矩：154Nm/5200rpm。1.8L最大功率103kw/6000rpm 最大扭矩：173Nm/4000rpm。并且这两款发动机都配有丰田的VVT-i技术。变速箱使用的是丰田新一代的S-CVT变速箱，这台CVT变速箱被模拟出8个档位，并且这台变速箱还拥有更多的技术，例如新锁定控制，通过滑动锁定离合器，可同时降低振动、提高传动效率，提升燃油经济性。
C4L的座椅采用软材质的设计，坐上去包裹性十分舒适，值得一提的是后排头枕有着“航空式睡眠头枕”。得益于其2710mm的轴距，中间位置的空间较为充裕，可是地板凸起较高，影响了一定的舒适性。
动力方面，东风雪铁龙C4L提供1.8L和1.6T两种发动机可选，装配1.8L自然吸气发动机，最大功率可输出102kW，最大扭矩达到172Nm；另外，1.6THP发动机最大功率可输出120kW，最大扭矩达到240Nm，这款发动机采用了由宝马和PSA共同研发的单涡轮双涡道技术，也是其搭载的两款发动机当中动力比较强劲的一款。
总结：两款车型虽然采用不同的传动方式，但在价格方面较为接近，同时，CVT变速箱的最大优势是换挡平顺和省油，而较为传统的6AT自动变速箱在维修保养方面，具有一定优势，与此同时消费者在选购时也可以根据自己的需求而决定，但是，非要说那种传统系统更好，我只能说看个人喜好而定。
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