在国内汽车市场，中国品牌的崛起势头强劲，不断推出备受瞩目的热门车型。然而，传统车企尤其是老牌合资品牌依然不容小觑，作为一汽·大众SUV阵容中的换代车型，且荣升为全球车的产品，全新探岳L无疑被视作大众在SUV领域深度布局与战略进阶的关键棋子。全新探岳L进一步提升了产品力，包括设计、智能、动力等方面，满足用户需求的同时，也将继续稳固了大众的市场地位。而且这车现在优惠也太大了吧！380TSI四驱豪华版从24.79万直接跌到19.69万，330TSI两驱版更是只要17.89万就能开回家。
在新能源车时代，越来越多的千篇一律的造型，无法彰显车主的个性与品味。全新探岳L的外观设计延续了大众家族的设计语言，同时融入了更多前卫和运动的元素。如果你喜欢稳重大气一些的，可以选带贯穿式照明灯组和矩形进气格栅的精英版，看着就让人有种“走路摇头晃脑”的感觉。要是你是个年轻人，喜欢玩点儿花的，那就选熏黑套件、菱形矩阵式前格栅的豪华版，能让你在马路上成为现眼包。此外，车身侧面腰线在后车门有一个上挑的设计，轮圈的样式符合大众风格，选用固特异235/55 R18规格，搭配镀铬装饰条从A柱贯穿到尾箱，整体看上去很有档次。而且车顶还提供了行李架。车身尺寸上，全新探岳L长宽高4684/1866/1684mm，轴距为2791mm，相比现款探岳R-Line车长增加92mm，车宽增加6mm，车高增加15mm，轴距增加60mm。特别是L99-2数值（前排脚掌到后排座椅中心点的距离）达到1844mm，相较老款车型增加60mm，可见轴距提升带来的实际有效乘坐空间的增加没有“水分”。全新探岳L的车尾设计还是很有辨识度的，底部的H型饰板与车头设计呼应，而尾灯则是点睛之笔，官方介绍是采用了大众自创的 Surface LED 面光源技术，不仅光线分布均匀，还增添了层次与空间美感。车身颜色上，有雅丹青、极地白、珠光白、美济蓝、锰石黑、云杉青和云杉青特别版。
全新探岳L重大的升级就在于内部智能化方面进行了全面革新，尤其是在智能座舱和高阶智能驾驶辅助系统上，展现了其作为“智能油车扛把子”的实力。全新探岳L智能座舱以“5+X”多屏多模交互系统为核心。15 英寸 2K 悬浮式中控屏宛如一块镶嵌在车内的巨型平板电脑，显示效果清晰细腻，色彩鲜艳。其反应灵敏，操作流畅，无论是导航、多媒体播放，还是车辆设置等功能，都能轻松实现。配合 10.25 英寸液晶仪表，为驾驶员提供了丰富且直观的车辆信息，从车速、转速到油耗、水温等，一切尽在掌握。而 11.6 英寸副驾娱乐屏更是一大亮点，它为副驾驶乘客提供了专属的娱乐体验。在长途旅行中，副驾乘客可以通过这块屏幕观看视频、浏览新闻，或者玩游戏，尽情享受旅途的乐趣，不再感到无聊。这多屏组合，构建起了一个全方位的智能座舱环境，让每一位驾乘人员都能沉浸在科技带来的便捷与舒适之中。
而且为了确保这些屏幕能高效运行，全新探岳 L 内置了高通 8155 车机芯片 。这颗芯片就如同智能座舱的强大 “大脑”，拥有强大的运算能力和处理速度。它能快速响应各种指令，无论是同时运行多个应用程序，还是进行复杂的图形处理，都能轻松应对，不会出现卡顿现象。而“X”代表全新探岳L包括灯光、声音、语音、手机互联等多种与车辆的交互方式。声音交互方面，搭载Harman Kardon音响系统，拥有 12 个扬声器，还集成了全新开发的环绕声算法。与科大讯飞深度合作的语音助手，拥有400余个控车技能。同时，其自研语音大模型还和Deepseek 进行深度融合，让智舱更智慧。且中控台区域，还放置了一个造型精致的“光轮智控旋钮”，除了可以调节驾驶模式和氛围灯之外，用来调节音量也十分方便。从用户体验出发，全新探岳L的智能化座舱达到了当下燃油车先进水准，不仅很好用，也会让用户非常想用，在体验上不输同级新能源汽车。别的不说，现在也没有几款新能源汽车能够上线Deepseek大模型吧，全新探岳L可是吃了智能大模型的头道靓汤。
此外，全新探岳L采用云感座椅，源自奥迪A8人体工程学座椅设计，更柔软，支撑更好。全系可选装前排座椅加热、方向盘加热，仅1500元。全新探岳L的后排空间还是很大的，后排通道隆起降低46mm，后排座椅座垫长度达500mm，为腿部提供充足的支撑空间，靠背角度调整范围112-122°，左右调节拨杆处还提供了储物槽。这个表现在同级燃油SUV中还是较优秀的。另外，前排椅背后面的小口袋也挺细心，可以方便后排乘客放手机。后备厢容积有518L，足够日常出行使用，后排也支持4:6放倒，放倒后的地板也是近乎全平的。同时，我们看到后排中间是留了通道的，拿后备厢物品更便利。更值得一提的是，全新探岳L在智能配置方面，IQ.Drive智能驾驶辅助系统简直是诚意满满，ACC自适应巡航、车道保持辅助、前后碰撞预警、盲区监测、360度全景影像，这些配置全都是标配！通过手机APP还能实现远程控制、位置共享、行车轨迹查询等功能，这智能化水平在同级别里面算是很不错了！而且全新探岳L的智驾方案经过长达15万公里里程认证和连续超1500天的动力与转向控制冗余测试，覆盖全部的极限工况。当然，探岳L能够实现高级智能辅助驾驶，还在于先进的MQB evo架构，该架构通信传输速度提升4倍，传输通路提升2.5倍，这也是它能够实现高阶智驾辅助的基础。
动力方面，全新探岳L提供了三种发动机选择：1.5T发动机功率可达118kW(160马力)，动力不算猛但胜在省油，城里代步完全够用，油门一踩那个轻快劲儿，上下班、接送孩子绰绰有余。而2.0T低功率版本功率提到了137kW(186马力)，这个动力在高速上就很舒服了，超车加塞不费劲。2.0T高功率版本直接飙到162kW(220马力)，这动力直接起飞，油门踩下去那个推背感也是很爽。别看车大，提速一点不拖泥带水，而且高配车型还配备了4Motion四驱系统，雪地、湿滑路面都不在话下。值得一提的是，新款探岳L还优化了底盘调教。前悬架采用麦弗逊式结构，后悬架是多连杆独立悬架，过弯时车身稳定性很出色。高速巡航时，160km/h左右的速度依然保持稳定，方向盘指向准确，给人很强的信心。在燃油经济性上，探岳L的百公里油耗反而比排量更小的CR-V更低，不过它有着更高燃油标号的要求，因此它实际使用成本可能反而会略高。
更重要的是在安全性方面，全新探岳L车身使用 80%以上高强度钢及28%的热成型钢，热成型钢的用料比例达到 C级车水平，确保车身顶部可承压超过车重 4.5 倍的压力。而且探岳L还配备了技术先进的7安全气囊，均为电子式安全气囊，反应灵敏，工作可靠，当车辆发生碰撞时，安全气囊控制模块快速对信号做出处理，迅速释放气囊，使乘员的头、胸部等直接与较为柔软有弹性的气囊接触，可充分缓冲剧烈碰撞对驾乘人员的伤害，确保重要部位得到防护。且探岳装备的预紧式安全带，可在发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。安全开发标准，不仅遵循 C-NCAP、C-IASI 行业标准夯实了被动安全，而且还配备大众较为严苛的13项主动安全技术。再比如，探岳L进行7轮次中国专属的底盘调教，保证在不同路况下都能扎实稳定，即使在 200KM/H 的高速下，车辆也不会发飘；经过5 轮优化调整，精密校准了1000 多项控制参数，实现毫厘级转向精度，车辆的操控性大幅提升，消费者能够得到更富驾驶乐趣的体验。
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简单来说，探岳L的升级可以说是全方位的，不仅仅是尺寸变大了，在外观、动力、科技配置等方面都有了质的飞跃。它不仅保留了探岳一贯的稳重大气，还加入了更多年轻化、科技感的元素。相信它上市以后，也一定能够带来燃油车智能化新风潮，促进广大燃油车型在智能化上追赶新能源汽车，甚至实现对燃油车型的反超。总之，如果预算在20万以内，想买合资中型SUV的朋友们，探岳L值得考虑。特别是对空间和科技配置有需求的家庭用户，这车性价比很高。不过也要提醒大家，380TSI四驱版本会比较耗油，日常通勤的话300TSI就够用了。选配方面建议把钱花在主动安全配置上，实用性更高。